中国城市化率从20%（1980年）升至55%（2015年），城市人口近8亿；粤港澳湾区、长三角城市群、京津冀京都圈日新月异。超级大都市交通压力尤其巨大，以深圳为例，每公里510辆机动车，全市有约1.5万个大社区、5500个大公司、几百个大商圈、日均约7亿条交通数据。 深圳面对发展挑战，一直以业务创新为核心，开展交通管理工作，大幅提升交通管理的效率，在多个领域取得了骄人的。深圳市交通局局长徐炜说：“由汗水警务向高效精准的现代警务机制变革，走出一条有中国特色的现代警务机制的创新之。” 深圳交通局科技处站在科技创新前沿，通过科技手段提升交通管理效率，落实支队对共建共创工作的要求，以创新为驱动，高标准补齐短板，全面提升基础工作。 深圳科技处今年的一个举措，就是构建业界领先的智慧联合实验室，基于实战业务场景，探索更高效的交通管理技术体系架构，支撑并引领业务发展。 华为企业业务BG在创新发展中，提出的BDII行动纲领，采用平台+生态双轮驱动，也基于实际场景进行业务和解决方案创新，跟深圳创新思不谋而合。 华为在生态伙伴大会上宣布：华为管道战略，通过聚合产业链合作伙伴，构建智慧城市新生态圈，让城市更智慧，华为 New ICT提供云计算、大数据的处理能力，让海量的数据变成有价值的商业机会；构建产业新生态圈，共同促进产业发展。 华为中国区企业行业解决方案团队，基于这些要求，结合城市交通发展空间，创造性地提出智慧交通“平台+生态”解决方案，帮助客户解决交通领域日趋复杂的业务挑战。 1个顶层设计：站在城市发展全局，研究城市交通的宏观需求和微观约束，规划全局最优的交通设计、管理模式。 4个联合方案：面向实战应用场景，与行业合作伙伴一起，共同研发视频智能联合方案、情报大数据联合方案、运管大数据联合方案、前沿应用联合方案，联合创新可实施、可交付应用。 4个行业平台：基于双方打造“平台”的设想，构建网络承载平台、云计算平台、云存储平台、大数据平台，支撑丰富行业应用。 这是智能计算时代对大数据平台的需求和，即面对智慧交通各种出行需求、复杂的交通管理规则，双方联合建立行业算法仓，明确算法规范和业务规范，规范业务输入和输出标准，实现数据、算法的池化，统一调用能力，以实现智慧交通的算法演进、智能演进，建立繁荣的智慧交通业务生态。 2017年7月8日，在深圳的交通中心，华为公司与深圳举行了“联合创新实验室”揭牌仪式和合作座谈，深圳市副局长任亿、深圳支队周金堂、华为P&S Marketing与解决方案部总裁张顺茂、华为企业BG行业Marketing与解决方案部总裁喻东等参加了仪式和座谈。张顺茂发表了题为《强强联合，共同创新，打造更智慧的城市交通》的，对联合创新工作提出了多个方向的要求和。 深圳与华为公司的“联合创新实验室”是国内领域首次与华为公司合作组建的“智慧交通”创新机构。深圳在交通领域的业务创新一直居于业界前沿；华为公司在ICT领域具备全球领先的技术优势，在智慧交通领域的技术解决方案也具有成熟的经验。 通过联合创新，双方将结合各自优势，探索更高效的交通管理模式，提升交通系统运行效率和管理水平，携手探索高可靠交通管理网络、智能分析算法、大数据研判等创新技术在交通领域的应用，更智能化地处理交通流量、降低安全事故、消除交通隐患，有效提升市民交通出行安全感和幸福感。 华为公司和深圳通过全面创新合作，将提供跨平台、全流程、自动化、智能化的便民服务，为更加智慧高效的深圳城市管理提供强有力的保障，支撑现代化、国际化、创新型城市建设。 推荐：
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