在上海车展开幕前夕举行的雪铁龙之夜活动上，雪铁龙C5 AIRCROSS正式发布，新车中文名称为天逸，将会在今年下半年上市。据了解，该车定位在C3-XR之上，并搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机。 法国制造商又给我们带来了一款“法国式”设计的车型，这也回归了法式设计的本源，它的线条以及外形设计都让我们感到很震撼，高度还原概念车的做法，不得不让人雪铁龙对自身设计上的自信。 雪铁龙SUV天逸C5 AIRCROSS与众不同的设计突破了SUV产品的固有陈规。灵动的车身线条和奇妙的设计元素有机的结合在一起，实话说还挺和谐的。 前保险杠上的“红圈”实际为进气口，造型夸张而且提供多种颜色可选。相反，黑色的包围反而更有SUV的风格。 车侧的设计显得更加饱满，车窗B柱与C柱之间还设置有十分粗壮的镀铬饰条，并且前门下边缘还有环状装饰，视觉效果十分另类。 源于概念车上的冲浪板式双色车顶行李架保留了下来，拼色的设计让整个车顶都显得非常个性、有范儿。 轮胎方面。展车使用的是马牌的公SUV轮胎CROSS LX系列，其规格为235/50 R19。 在我看来，雪铁龙SUV天逸C5 AIRCROSS除了跟概念车相近的外观，在造型上最大的卖点就是自身丰富的个性化选择。除了提到的可选择多样的色彩装饰，这款车甚至还能选装Airbumps越野套件。在消费者日趋年轻化的今天，个性的设计无疑会是这辆新车的加分项。 内饰方面，整体感觉沉稳大气，大面积真皮包裹，档次感较高。两辐式平底方向盘以及大尺寸多显示屏，两侧四个空调出风口使整体布局井井有条，不显杂乱。 凭借全新一代EMP2平台的优势，雪铁龙在内饰设计和做工上有了长足进步。天逸延续了雪铁龙全新的“唯享座舱”家族设计。舒适、旅行的风格比较浓厚。 平底式方向盘较为粗壮，皮质材料带来了出色的握感。多功能按键集成在方向盘上，左侧以娱乐系统为主、右侧为电话和菜单控制。 仪表盘彻底抛弃机械元素，开始使用虚拟仪表（12.3英寸）。从画面上看，显示效果比较细腻，有很强的科技感。 中控台则使用了一块8英寸的大显示屏。这块屏幕搭载了雪铁龙CONNECT车载互联系统，还可以支持苹果CarPlay和系统的手机映射。 空气调节系统位于大屏下方，采用物理按键的形式，操作更直接。另外，雪铁龙还针对中国情况对天逸做了优化，在空调中加入了空气净化器。 至于后排，雪铁龙SUV天逸C5 AIRCOSS的配置不是很多，但胜在实用。一个是后排空调出风口、一个是电器充电口，使用起来都很方便。 内饰：设计沉稳、科技感较强 雪铁龙SUV天逸C5 AIRCROSS在空间上的表现出色，尤其是头部空间令人满意，而独特的自适应液压稳定技术也在这辆车上得以应用。 雪铁龙SUV天逸C5 AIRCROSS采用了马鞍棕色的真皮内饰，座椅为了与内饰相呼应，也采用了黑色与棕色拼接的色彩组合，波浪缝线也显得很精致。 前排体验者185cm。将座椅降至最低并调整好角度后，头部还有一拳以上的空间富余，并且驾驶座视野良好。 在保持前座不变情况下，同一体验者移动至后排。头部空间为一拳两指，腿部空间一拳三指，在同级车型里表现还算良好。 雪铁龙SUV天逸C5 AIRCROSS在空间上另一个值得称赞的地方是后排中央通道的凸起很小。 接下来我们看看后备厢空间。根据现场测量，天逸后备厢的长宽高分别是116cm、60cm和78cm。 因为没有采用外挂备胎，所以备胎被隐藏于后备厢隔板之下，相应的为了不侵占后备厢空间，备胎采用非全尺寸设计。 与这两款发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。Grip Control多况适应系统也出现在这款车上。 天逸C5 AIRCROSS是雪铁龙首款PHC技术的车型，具体体现就是装备了可变阻尼减震器，它可以根据不同面改变软硬，以达到舒适的驾驶感受。 编辑点评：SUV市场的火爆是有目共睹的，在这个时间增加一款战略SUV车型，可以让东风雪铁龙的SUV产品布局更加丰富，整体竞争力得到提升。 推荐：
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