这是6月12日拍摄的参加试运行的京沪高铁VIP观光车厢女乘务员。据介绍，京沪高铁的女乘务员需掌握基本的英语会话能力和沿途23个站点相关的人文地理知识，全力提供“陆地航班”式的高水平服务。发(钮一新摄) 新华网6月13日电(记者齐中熙)铁道部副部长胡亚东13日在京沪高铁开通运营新闻发布会上表示，京沪高铁技术先进成熟，工程质量过硬，对运营、治安防范和可能发生的各种灾害影响等都采取了有针对性的措施和预案，运营安全拥有可靠的保障。 运营方面，京沪高铁开通后，铁部门将加强固定、移动设备设施运营确保安全。如，每天夜晚利用列车停驶的时间，对线、接触网等固定设备进行不少于4个小时的检查保养；每天早上正式列车开行前，双向对开确认列车，也就是不载人的空动车组列车对线进行安全确认；每10天左右即开行安全检测车，对线进行全面“体检”；每日开展动车组运用检修，同时依据走行公里和时间，严格实行五级修程等定期检修。 治安防范方面，铁部门构建了全天候的、立体化的京沪高铁治安防范保障体系。在旅客进站环节实现全覆盖式安检；实施线区间全封闭，在线容易进人的低基区段全面加装了2.85米高防护网；在全线设立了视频系统对线和车站进行实时，并在重点部位设立外部入侵报警系统。京沪高铁全线设有18个铁和652个值勤岗亭，投入大批安保力量进行线巡防。 在防止可能发生的地质灾害影响方面，铁部门建立了京沪高铁防灾安全系统。该系统由风监测子系统、雨量监测子系统、地震子系统和异物侵限子系统等构成，能在运营过程中及时地质灾害信息并采取相应措施。如地震子系统能在发生地震时及时准确地震波，并控制地震区域的列车减速或停止运行。京沪高铁全线共设置地震点31处、风速监测点167处、雨量监测点50处。 |