电子无级调速电实现，具有起动灵敏并可正反调速等功能，如手电钻、电动起子等。无级调速电一般采用PWM工作方式来实现。由于电机的内阻较小，一般只有一百多毫欧，因此，在PWM开通期间的峰值电流很大;在PWM关断时由于高di/dt在线引线电感上产生的高电压，都对系统中的MOSFET的强壮性提出了很高的要求。本文就如何优化开关波形以及如何选择合适的MOSFET做一些分析。 驱动电工作原理 图1为电动工具及控制器的结构图。图中驱动电通常由芯片555组成，工作频率一般在10KHz以内，其工作过程如下所述。 图1：电动工具及控制器的结构图 (a) 电动工具; (b) 电动工具控制器电示意图 当MOSFET开通时，电流通过电池正极线引线电感电机线圈MOSFET电池负极形成回，电机线圈电流等于MOSFET中的电流，续流二极管截止。当MOSFET关断时，电机线圈通过二极管D1续流，电机电流基本维持不变。但MOSFET和引线电感中的电流随着MOSFET的关断而迅速变为零，在线引线电感中产生很大的电势LW di/dt，其方向如图1b中红色箭头所示。这样的电势与电池电压叠加会产生很高的尖峰电压，如图2中的红色部分。如果这些尖峰电压超过MOSFET的击穿电压，将会导致系统可靠性大幅降低。通过调整MOSFET的PWM占空比可以在电机线圈中得到不同的平均电流，从而实现电机的无级调速。 图2：电动工具中MOSFET的开关波形 (a) MOSFET的开关波形;(b) 开通波形; (c) 关断波形 MOSFET的功耗计算 图2为电动工具中MOSFET(AOT500)的开关波形。MOSFET的功率损耗由导通损耗和开关损耗组成，分别如下： ⑴ 导通损耗 其中，D=Ton/T ⑵ 开关损耗 由于MOSFET开通时有相对较大的电机线圈电感存在，MOSFET由关断状态到完全打开的过程中流过MOSFET的电流很小，所以开通损耗很小，可以忽略。关断损耗如下： 其中：VCLAMP为MOSFET关断时的钳位电压，E为电池电压，LW为线电感。 MOSFET的总损耗为： MOSFET的极点温度为： 其中: TJ 为MOSFET的结点温度，TC为MOSFET的表面温度， RTHJC为MOSFET的热阻。 由上式可知，对于一个确定的系统来说，要想降低MOSFET的结点温度，有以下几种途径：⑴ 选择具有较低RDS(ON)和较低RTHJC的MOSFET。⑵ 设置合适的MOSFET关断速度，尽量使开关损耗最小。⑶ 尽量减小主回的引线电感。因为在每一次关断过程中，回引线电感中的能量都将被MOSFET吸收。 MOSFET的选择要点 从应用角度看，影响MOSFET可靠性的因素主要有以下几方面：⑴ MOSFET的结点温度，过高的结点温度会影响MOSFET的可靠性，使MOSFET提前失效。⑵ MOSFET漏极上的电压尖峰如果超过其雪崩击穿电压，则MOSFET也会提前失效。因此，我们必须选择合适的MOSFET设计电动工具驱动电。例如，自钳位MOSFET - AOT500，其采用先进的沟道(Trench)工艺设计生产，导通电阻最大值仅为5.3毫欧，且其带有VDS电压自钳位功能，非常适合电动工具设计应用。 图3：自钳位MOSFET (a) AOT500外观图; (b) AOT500内部结构 自钳位MOSFET的漏栅极间集成了一只齐纳二极管，如图3所示。当漏极电压大于钳位电压时，漏栅极间稳压二极管里会流过很小的电流，通过栅极电阻产生电压降，当电压降大于MOSFET电压VTH时，MOSFET会打开并将漏极电压钳位，确保MOSFET不会处于雪崩状态。图4(a)和4(b)是分别使用非钳位MOSFET和钳位MOSFET在电动工具系统中所测得的波形，如果使用非钳位MOSFET，则最高点压可达72V，MOSFET有可能处于雪崩状态，这种情况下最好使用高耐压的MOSFET。使用AOT500则电压被钳位在40V，系统中的尖峰明显减少，大大提高了系统的可靠性。 图4： MOSFET的VDS波形 (a) 使用非钳位MOSFET; (b) 使用钳位MOSFET 从AOT500在电动工具中的堵转试验时间对比可以看出，AOT500能承受的堵转时间比其它的电动工具常用的MOSFET要长很多，因而大幅提高了电动工具的可靠性。 综上所述，在采用MOSFET设计电动工具时，需要注意以下几点：尽量减小线的寄生电感，特别是引线电感，使MOSFET在关断时吸收的能量最小;提高MOSFET的关断速度，减小关断损耗;选择自钳位MOSFET，提高系统的可靠性 关于西夏(西夏为首家注册于中国(上海)贸易试验区的跨境B2B2C电商平台， 依托贸易试验区金融、通关、国际影响力等优势， 为中国中小制造企业(SME)提供国内及国际营销平台品质服务， 也为集团采购商及全球买家提供中国品质制造及创新产品。 延伸内容： |