德系车和日系车在设计上有不同，也决定了德系车烧机油。日系车认为机油燃烧损耗品，技术上不允许过耗，而人认为机油一定程度上是可以燃耗的，不是德系车解决不了机油的损耗，而是人天生的技术固执使然。德系发动机缸体内有均匀的小坑，每次运动都会留有机油，这也是为什么德系发动机有劲 说白了发动机烧机油就是离大修不远了，质量不行。谁买个车愿意经常加机油。如果因忘记添加机油可导致发动机直接报废。还是买个不烧机油的省心车吧。别说德系四个缸烧机油，九十年代日本造的皇冠直6，公爵王v6，都是大排量都不烧机油 我曾跟一位一位修理厂的老师傅聊过，他说日系的发动机精密度相当高，拆发动机后的活塞间隙只有3-4个丝，发动机修过复原后很难恢复原装质量了，但德系车的活塞间隙比较大有10个丝左右，修过后也容易装，质量和原来差不多，那些说大众不好的人，我反对。它创造了大量的就业机会，修车一族就靠它养活。否则还要蓝翔干嘛 我朋友家有日系和德系各一辆，德系上海大众加全合成机油，一下车就能闻到一股机油味，小问题多多，日系本田加半合成机油，什么问题也没有，准备卖德系换日系，四十几岁的人，就想买个省心好开的车 我开的是大众帕萨特，都已23万公里了，也不见得烧机油，少点机油也是经常的，我喜欢开德系车跑高速稳当，曰系车跑高速不稳，德系车好，油耗也不算高，我想我是不会买日系车的 总理跪道歉。 你让安倍晋三跪731遗址。道歉试试就凭这点。 有钱也不买日本车。 最好说有日本车企全倒毙。日本沉入海底，就凭抗日战争初期，给中国装备的几个全德式的德械师，全程参加抗日，都不买日系车，非买德系车 那些黑车的，你黑倒几个车了，天天烧机油，满大街跑的都是车，小车捷达、朗逸、宝来、速腾，中车帕萨特迈腾奥迪，豪车宝马奔驰保时捷，你黑倒了几个了？日本啥技术好！以前国人说日本钢材好！现在打脸了吧！技术参数都是造假的！日本数码产品好！都倒闭了吧！日本汽车好！就是不给你装防撞梁，给你用塑料外壳！开着还断袖，一分为两 然而德系车也无法摆脱使用日本零部件。小配件比比皆是，就不多说。就算是核心部件随便找找，捷达，速腾，途观的部分车型，宝马x1都使用了日本的爱信变速箱。科技是不具备情感的，你承认或不承认，他就在那里，不多一个不少一个 别德系日系纠缠不清，丢开面子之说直冲实用性就买国产小排量，是好是坏自家的，好很好不好找自己人要说法，这样才能督促国产质量在上一个新台阶，有些人不逼着不努力 |